Wer spricht denn eigentlich von der Bauwende? Es gibt keinen gesellschaftlichen Diskurs zur ubiquitären Abrisspraxis und die mit dem Baubestand verbundenen Werte und Potenziale.

Jedes abgerissene Gebäude verschwendet Ressourcen und Energie, zerstört Gemeinschaften und gebaute Geschichte. Die Initiative House Europe zielt darauf ab, Renovierung und den Umbau vom Bestand zur Norm zu machen – mit den Gebäuden auch Gemeinschaften zu erhalten, eine gerechtere und lokale Bauwirtschaft zu schaffen, Energie und Ressourcen zu sparen und Baukultur zu bewahren. Architects for Future Deutschland und die Europäische Bürgerinitiative HOUSE EUROPE! eröffneten am 6. März in Berlin die Wanderausstellung in der Neuen Galerie für bildende Künste in Berlin.

2024 war ein inhaltlich inspirierendes und ereignisreiches Jahr. Auch in diesem Jahr war es mir ein Anliegen, auf Fachveranstaltungen präsent zu sein und den gesellschaftlichen Diskurs zu befördern .

Der Zukunftsforscher Max Horx empfiehlt in einen Dialog mit der Zukunft zu treten – durch langfristiges Denken aus der überreizten Gegenwart herauszutreten und positive Zukunftsbilder zu entwickeln.

IMMOVIELIEN: IMMOBILIEN VON VIELEN FÜR VIELE. Warum der Markt und die Gesellschaft dringend mehr Immovielien brauchen.

Zunehmender Leerstand und drohende Abrisse: Zwischen 30 und 50 Prozent der Kirchengebäude in Deutschland werden in den kommenden Jahrzehnten leer stehen (Baukultur NRW e.V.). Ein Abriss dieser wertvollen Bauten ist nicht nur aus ökologischen Gründen auszuschliessen. Eine katholische Kirche in Stuttgart zeigt einen Transformationsprozess auf.

Zukunftsfähige Mobilität, Verkehrsplanung, Stadt,- und Siedlungsentwicklung können nicht isoliert voneinander betrachtet und beplant werden. Wie und wo wir wohnen, arbeiten und unsere Freizeit verbringen und wie wir uns zwischen diesen Orten bewegen, bestimmt ganz wesentlich den Charakter der Räume dazwischen. Seit Jahrzehnten wird die Qualität öffentlicher Räume durch die Dominanz des Autos geprägt. Eine am Gemeinwohl und Nachhaltigkeitszielen orientierte Politik hätte die Mittel das zu verändern.

Die Verkehrswende schafft viel Raum für Menschen in der Stadt. Verkehr und öffentliche Flächen in urbanen Räumen müssen restrukturiert werden, wenn Großstädte zukunftsfähig werden sollen. Ein Paradigmenwechsel von der autozentrierten zur menschenzentrierten Stadtentwicklung ist die Grundlage für lebenswerte, gesundheitsfördernde und klimagerechte Quartiere. Die Verkehrs- und Mobilitätswende ist ein umfassender städtischer Transformationsprozess, der tiefgreifende gesellschaftliche Fragen aufwirft.

Prof. Carlos Moreno verwies in seiner Keynote auf den Zusammenhang zwischen Klimanotstand und weltweiter autozentrierter Stadtentwicklung – Folgen der Massenautomobilisierung (Henry Ford, 1913) und der siedlungsräumlichen Trennung der Funktionen Wohnen, Arbeiten, und Freizeit (Charta von Athen, 1933). Die funktionstrennte Stadt führte weltweit zur Vorherrschaft des Autos über das Leben in den Städten und zur Autoabhängigkeit, so Moreno. Nicht nur die Strukturen der Städte, auch die der Wirtschaft wurden vom Auto dominiert: „We shaped our cities for cars, our business models based on cars and the economy for cars.“

Verkehr und öffentliche Flächen in urbanen Räumen müssen neu konzipiert werden, wenn Großstädte zukunftsfähig – lebenswert, gesundheitsfördernd und klimagerecht – werden sollen. Ein Paradigmenwechsel von der auto- zur menschenzentrierten Stadt ist unerlässlich.

Kreative Zwischennutzung oder gar Umnutzung von leer stehenden Kaufhäusern ist in vielerlei Hinsicht ein Gewinn. Das Quartier wird durch neue, oft gemeinwohlorientierte Nutzungen belebt – die Zivilgesellschaft profitiert, der Leerstand genutzt. Der "Kreativplanet" JUPITER, die größte kreativwirtschaftliche Zwischennutzung in Deutschland, ist so ein Ort.